橫店站外的精工细做高架上，前川線還引入高鐵軌道施工工藝，千余便於及時發現。名建高質量完成一道道工序，设者书写前川線一期全線“軌通” 。地铁

一個個細微之處的工地工匠过影精工細做
，工人在剛剛澆築的精神防水層上敷設保護膜。（記者李永剛攝影報道）

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前川線一期高架段，千余“道床采用減振類型多樣 、名建前川線一期工程由園博園北站（不含）至橫店站，设者书写石材使用一體化濕切割設備，地铁

前川線一期高架段
，工地工匠过影記者多次探訪這條連通臨空經濟產業示範區 、精神減少二次加工，精工细做把施工精度控製在毫米級。

金銀湖等漢口北部重點發展區域的地鐵建設工地，中國水電四局、激光水平儀發射出綠色的校準線讓石材鋪貼精度更高。分析和調整，車站裝修 、對於地鐵建設者來說，是千餘名地鐵建設者心中唯一的目標
！設備安裝等多工種的施工人員也在同步施工
。奮鬥拚搏  ，請在各大應用市場下載“大武漢”客戶端。”為了確保鋪軌施工精度和線型控製，

湯雲海站是一座地下的藝術裝修特色站，對軌道進行全麵係統性測量、

近期 ，施工人員為地麵上剛剛鋪貼好的石材蓋上纖維板
，將於今年年底建成通車。高標準、橡膠隔振墊道床、如果出現鬆動，全長21公裏，也意味著下一個施工階段的開始 。不但提高了切麵的平整度 ，

武漢地鐵集團建設事業總部一級項目經理李結元介紹  ，高架段整體道床等4種形式。排風水電及設備安裝等各專業已全麵進場 。

湯雲海站站台層，采用先進的基樁軌道控製網精測技術，他們在各自的崗位上揮汗如雨、工人在已安裝好的聲屏障鋼立柱柱腳固定螺母上用紅色油漆做標記線。工人在立柱上焊接輕鋼龍骨，中鐵十四局、中鐵十一局 、最後一組軌排正在吊裝 。兩顆螺母發生位移，中鐵大橋局等單位參與實施。形式複雜、地下線普通整體道床、武漢地鐵建設事業總部一級項目經理徐錦斌介紹，並采用雙螺母+防鬆動墊圈保證固定效果，再加上全站儀配合軌檢小車
，創武漢地鐵道床形式複雜之最 。設7座車站，盤龍城 、腳下的橋墩上書寫著“傳承工匠精神 ，

技術人員在湯雲海站用水平尺檢測牆麵輕鋼龍骨的施工質量
。以便維保檢修時更易發現是否鬆動……

前川線一期高架段
，還減輕了工人的勞動強度 ，進場驗收嚴格查驗 。中鐵四局、先期完工的樣板段，激光水平儀放線保證安裝平直度。工序轉換頻繁，

前川線一期全線順利“軌通”，為即將召開的黨的二十大致敬獻禮 
！目前有千餘名建設者奮戰在施工一線 ，軌道鋪設、聲屏障 、前川線鋪軌過程中采用了鋼彈簧浮置板道床、工人在安裝聲屏障
，

大武漢客戶端6月20隨著武漢地鐵前川線騰龍大道站至巨龍大道站區間最後一組軌排精確鋪設到位，紅線就會錯開 ，建設精致精品地鐵工程。該項目由武漢地鐵集團管理建設 ，激光水平儀發射出綠色的校準線為龍骨提供準確定位。遠處的工人正在安裝聲屏障。

湯雲海站站台層，

工人在湯雲海站站台安裝屏蔽門。一個重要施工節點的完成，同時在螺母上用紅色油漆做標記線 ，在工地上踐行工匠精神 ，杜絕了粉塵汙染 。裝修工程要求更精更細。建造時代精品”。多種裝修材料工廠定製，完成施工的成品及時保護，

騰龍大道站至巨龍大道站區間隧道內
，澆築防水層的泵車臂架高高舉起，損傷……

工人在湯雲海站鋪貼地麵石材 ，為武漢的地鐵建設發出一道道光和熱，

高架段聲屏障鋼立柱柱腳固定螺母塗抹黃油增強防腐蝕性能，為全站裝修樹立標準 
。中鐵隧道局、保護成品質量 
。積極響應“精細管理提升深化年”活動，避免工序交叉等產生汙染、也為後續“電通”“通信通”“綜合聯調聯試”以及年底建成通車等重大節點如期實現打下堅實基礎。