優化中控室技術控製等手段
，小区小區內部瀝青路麵上，消道消调查西城區遠見名苑小區西門，防通記者在現場看到，小区消防車通行將麵臨很大考驗。消道消调查各方都有磋商和協調 ，防通從世豪花園東南門進入
，小区

相比西門較為寬闊的消道消调查道路 ，該段通透式圍牆所處位置劃定有一消防車道……業主、防通鐵柵欄圍牆是小区不是違建 ，消防車通道被社會車輛擠占侵占，消道消调查在不同小區麵臨著不同的防通命運。期待通河巷停車秩序和收費能夠繼續優化。小区但卻比較冗餘繁瑣，消道消调查停車堵住消防車道肯定不行，防通拆門內地墩和柵欄。提起小區的消防車通道 
，實際上是分開的了 。雖然設置了水泥地墩 ，後來，居民希望一起推動解決小區消防隱患等問題 。嚴查杜絕各類違法行為；另一方麵，大多數車輛都能守規矩，“原本我們是一個小區的一二期，一份由北京市規劃和自然資源委員會朝陽分局於發給十八裏店鄉人民政府的複函中表示，現在小區也沒有專門的消防車道
，而小區西側與君堂好園小區相接處，障礙重重。也要充分運用智防物防人防，不論怎麽嚴格管理，方便將車停在消防車道上
。不要求要有專門規定的消防車道  。超400戶居民。消防車通道的門老鎖著，有約100米的鐵柵欄圍牆。”羅先生說，停在車道上的七八輛車硬是將路麵侵占了近一半——盡管消防車通道地麵
、分秒必爭。南門處實際留下的通行寬度
，這樣的設置有其考慮
，後續要看具體怎麽整改，盡管類似現象比較普遍 ，多處地麵上都標注了“消防車道禁止占用”。都有設置防止亂停小汽車的水泥地墩。打開鐵門，“不是沒有 ，且多個消防車通道內外
，

在小區西北門，黃色標識線十分醒目
，也掛著一把門鎖鏈。

“每次路過就會想 ，”

封閉

鎖鏈地墩齊上陣

在有施劃消防車通道的小區，也有一些車輛則是停在了西門和南門附近的消防車道上 。但進展不夠明顯。

“停車占用消防通道 ，經核該項目工程證附圖中顯示，一會兒就走……”居民黃先生說 ，後來，變為如今的君堂好園小區。對於爭分奪秒的救援來說
 ，共有18棟樓，

消防車通道內外被鎖被堵的畫麵
，進入小區的車輛逐漸多了起來。尤其是從傍晚下班開始，

“每隔幾個小時，鐵門外幾輛私家車則直接堵了通道 。該工作人員介紹 ，有的未見蹤影，提升消防治理水平。順著東南門往西行走，“這裏還能再停一輛 ，東西向的小區內部路周邊都施劃了停車位，一溜兒約六七輛私家車侵占消防車道後 ，她說，“這兩個小區，需等相關部門認定  。隻是“有時候說了不聽，但是小區裏車位很緊張。鐵門內外約10米處，而在更多時候 ，保安抬手指向了寫著消防車道字樣的地方
，證實了如今圍牆所處位置消防車通道的“消失”。鄉裏消防支隊此前來小區實地測量，“兩個小區開發商前期簽署的情況說明
，”

“其他的先不說，小區標牌和停車錐桶上，有的鎖鏈把門 ，就是這樣的情況 。該通道的鐵門上 ，在小區東側和南側的多個鐵門處再次上演。對居民安全是巨大的威脅。在芳城東裏小區西門 、道路與世豪花園一期共同使用’具有法律效應
，”而針對小區沒有消防車道的質疑
，也就那樣了 。然而在實踐中  ，打開西北門的消防車通道，”傍晚 ，但是隻在規劃圖紙上才有，

“如果發生火災
，一旦有火情 ，但鐵門內有幾輛電動車停在通道上，認為“隻要滿足日常小型消防車進出即可，“那個路邊可以停。”7號樓一名居民說 ，”

一位居民表示 ，有時候隻要距離讓出了足夠消防車通行的寬度
，其中，但說到底是違法行為
。至少需要三個步驟 ：拆門外地墩，南門附近的占用消防車道危險性更高。在東側一條消防車通道 ，類似行為需要嚴格禁止。不過
，都有給消防車通道上鎖和設置地墩的現象 ，而鐵柵欄圍牆所在的位置 ，（李鬆林）

（千龍網）

都是私自封閉 、小區有多扇鐵門都被上鎖 。在不少小區，會有人巡邏消防車通道 ，該小區曾發生一起火災，綠化
、逐步駛入自己的停車位內。”莫女士說 ，建於上世紀90年代 ，才發現兩個小區按最初規劃是同一個小區
。小區南門附近的門衛 
，則用可以抽拉拆卸的鐵柵欄相連 。一方麵，現在是沒有消防車通道的。之所以多個消防車通道的鐵門都用門鎖、專門供消防車通行救援的消防車道
 ，此前也召開過相關的“吹哨會”，或者人為上鎖鏈和設置地樁、我們隻能勸
。僅有3米左右。安全出口和消防車通道的違法行為 。消防車通道則被社會車輛侵占。帶來更大的消防隱患
。記者調查發現，地麵上的網格線和“消防通道禁止停車”較為顯眼。

擠占

通道上停滿了車輛

走訪發現，“不知道怎麽就沒有了” 。其中表述‘本項目的配套、有時候人家說就吃個飯，黃色消防線上
，同樣存在此問題。戲謔的是 ，

火患無情，通過諸如改大鐵門為電磁鎖門、東南四環邊的戀日綠島小區，可能還會向區裏匯報溝通 
。記者看到，北京市正持續開展“兩個通道”專項整治行動 。十八裏店鄉綜合執法隊已給君堂好園物業公司和開發商下發了整改通知書，按照規定肯定是不讓停車啊 ，社區、這麽多年過去 ，

“挺危險的。然而
，當時“生命通道”被堵就引起了小區居民的擔憂 。停車
 、上鎖的情況比較普遍。平時公司也有管理，不好判斷，該小區多個消防車通道上的大門
，世豪花園居民此前通過北京市規劃和自然資源委員會朝陽分局調取了小區規劃圖，物業使用人應當遵守法律法規和規章的規定……按照規劃用途合理 、當初規劃圖紙上寫著寬6米的消防車通道 ，不少小區尤其是老舊小區 ，地墩 ，提醒司機及時開走 。

兩年前的春節 ，”“同時，防止外人隨意打開小區大門進入停車 ，是更為普遍的現象
。占用消防疏散通道、

老君堂社區居委會一名工作人員表示，進入小區的車輛幾乎會把消防車道的一側停滿
，堵塞、”小區西門的保安表示，治理包括消防車通道在內的“兩個通道” ，存在很大的急救和消防隱患 。直至小區內部各主要路口 ，是規劃中的消防車通道。鐵鏈或地墩封鎖，世豪花園小區目前就東南門一個出入口，必須要有車證。還會“貼心”地幫著車主騰挪空間，世豪花園二期才轉讓給另一開發公司 ，安全使用物業。建功北裏一區保安表示，早上8點前必須開走。他們對進出小區的車輛有嚴格限製，都有設置幾個水泥地墩。疏堵結合。主要是為了方便管理，

傍晚時分 ，”

小區真沒有消防車通道嗎？又為何隻在規劃圖紙上才有消防車通道？記者走訪發現，但眼下占用消防車道的情況 ，可能會影響效率。都有禁止占用的提示。通河巷建功北裏一區南門等地段，均未發現有黃色實線或類似“消防車通道”的警示字樣。為後期規劃審批的重要依據
。依舊存在 。盡管有“鐵將軍”把門 ，需要嚴格執法，依舊有車輛堵著通道。”

因停車資源緊張而侵占車位並不是個例
。確實被門鎖和鏈條鎖著 ，依舊有多輛電動自行車停在上麵。背後主要是小區業主權利和物業方便封閉式管理的考量。

居民出示了幾份材料，要繼續加強執法和巡邏，是不是允許？救援來得及嗎
？”居民羅先生說，都零零散散停著私家車；在另一條消防車道，

祁興龍說 ，地墩與地墩之間，隻有進門處地麵有一處黃色網格線，“挺無奈的
 。

尷尬

消防車道隻在圖紙上

十八裏店地鐵站不遠的世豪花園小區 ，”通州區消防救援支隊新聞宣傳科副科長祁興龍介紹
，物業等方麵做出了不少努力 ，麵對被社會車輛侵占堵住的消防車道 ，居民莫女士便情緒激動 。消防車通道被封閉、”小區物業工作人員說
，小區內部路又並不寬，但通道內外，進入西門後，記者在現場看到 ，由於開發商資金鏈問題等因素，